1. Фон технологиясе
Хәзерге вакытта Пиезоэлектрик квартщына нигезләнгән WIM системалары күперләр һәм культуралар өчен мониторинглар, Сәяхәтсез машиналар, шоссе йөк машиналары өчен, технологик артык йөкләү контроле өчен киң кулланыла. Ләкин, мондый проектларның төгәллеген һәм хезмәт күрсәтүен тәэмин итү өчен, бу проектлар Пиезоелик Зәкр өчен цемент конкрет тротуарны реконструкцияләүне таләп итә, хәзерге технология дәрәҗәсе белән сизгер. Ләкин кайбер заявкаль мохиттә, күпер палубалары яки шәһәр мәрхәмәтле юлларда (анда озак вакытны дәвалаган, озак вакытлы юлны ябу), мондый проектларны тормышка ашыру авыр.
Пиезоэлектрик квартщының сизгерлеге турыдан-туры сыгылмалы тротуарда урнаштырыла алмый: 3 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, тәгәрмәч (аеруча авыр йөк), юл өслегендә, юл өслегендә чагыштырмача зур сузылу булачак. Ләкин, каты пиезоэлектраль кварталына җиткәч, сенсор мәйданы һәм тротуар интерфейс өлкәсенең яшәү урыны төрле. Моннан тыш, сенсорның үлчәү горизонталь ябышу юк, үлчәү сенсорына тиз таркалырга һәм тротуардан аерылырга тиеш түгел.
.
Төрле яшәү характеристикалары аркасында һәм төрле тротуар-фрестар бәйләнешләре, Пиезоэлектраль квартал аша узучы машиналар сенсор тәҗрибәсе, гомуми авырлыктагы төгәллегенә зур йогынты ясыйлар. Озак вакытлы машинаны кысудан соң, сайт бозылырга һәм ярылырга мөмкин, сенсор зыянына китерә.
2. Бу өлкәдә хәзерге чишелеш: цемент конкрет тротуарны реконструкцияләү
Пизоэлектрик квартал проблемасы аркасында тармакта кабул ителгән киң таралган тема - сенсор урнаштыру мәйданын үлчәү өчен цемент конкрет треклау реконструкцияләү. Гомуми реконструкция озынлыгы 6-24 метр, киңлеге юл киңлегенә тигез киңлектә.
Centлемент бетон павбенты реконструкцияләү персонажны урнаштыру өчен көчле таләпләргә туры килсә дә, хезмәт итүнең хезмәтен тәэмин итү өчен көчен тәэмин итсә дә, берничә проблема аны махсус реклама чикли, махсус рәвештә:
1) Оригиналь тротуарны реконструкцияләү зур цемент зур күләмдә төзелеш чыгымнарын таләп итә.
2) цемент конкрет реконструкцияләре бик озын төзелеш вакыты таләп итә. Centимеш тротуарының дәвалау вакыты гына 28 көн (стандарт таут кирәк), һичшиксез, юл хәрәкәте оешмасына зур йогынты ясый. Бигрәк тә Wim системалары кирәк булган кайбер очракларда, сайтта хәрәкәт агымы бик югары, проект төзелеше еш авыр.
3) тышкы кыяфәтне җимерү, тышкы кыяфәткә тәэсир итү.
4) Сүрелү коэффициентларының кинәт үзгәрүе феномена, аеруча яңгырлы шартларда, җиңел китерә ала.
5) Транспорт структурасында үзгәрешләр кертүче транспорт тибрәнүләренә китерә, бу билгеле бер дәрәҗәдә төгәл үлчәүгә үлчәүгә үлчәү.
6) цемент бетон реконструкциясен күтәреп, биек күперләр кебек кайбер конкрет юлларда тормышка ашырыла алмый.
7) Хәзерге вакытта юл хәрәкәте трафигында тенденция актан карага кадәр (цемент тротуарын асфальт тротегациягә әйләндерү). Хәзерге чишелеш кара таләпкә охшаган, бу тиешле таләпләргә туры килми, төзелеш берәмлекләре еш кына чыдам.
3. Яхшыртылган урнаштыру схемасы эчтәлеге
Бу схеманың максаты - Пиезоэлектрик квартщен чишү - асфальт бетон тротуалда турыдан-туры куела алмый.
Бу схема Пиезоэлектрик квартия турыдан-туры тора, каты база катламына сенсор үлчәү, каты сенсор структурасын тиешле дәрәҗәгә китергән озак вакытлы туры килмәү проблемасыннан кача. Бу хезмәт тормышын бик нык киңәйтә һәм үлчәүнең төгәллеге тәэсир итми.
Моннан тыш, цемент конгрет тротуарны төгәл үткәрергә, төп күләмдә төзелеш чыгымнарын капларга һәм төзелеш чорын кыскартырга кирәкми, зур масштаблы реклама өчен мөмкинлек бирә.
Рәсем 2 - Пиезоэлектрик кварталындагы структураның схематик схемасы Йомшак нигез салучына урнаштырылган сенсор.
.
4. Төп технологияләр:
1) Төп структураны үзгәртеп, реактив рәвештә казу 24-58 см тирәнлектә реконструкцияләү урыны булдыру өчен.
2) Уен төбен тигезләү һәм тутыргыч материал. Квартз ком + Датсыз корыч комның тотрыклы резолиясе уяның төбенә коела, тигез, тигезләнде, тигезләнгән тирәнлек белән тигез.
3) каты база катламын салу һәм үлчәү сенсорын урнаштыру. Көчле база катламын куегыз һәм үлчәү сенсорын аңа юнәлтегез, күпчелек сенсорның якларын каты база катламыннан аеру өчен бер күбек тактасы (0,8-1,2 мм) итеп. Каты база катламы ныгытылганнан соң, үлчәү сенсорын һәм каты нигез катламын бер самолетка тартып алыгыз. Каты база катламы каты, ярым катид яки композицион нигезле нигезле булырга мөмкин.
4) өслек катламын ташлау. Уенның калган биеклеген салыр өчен һәм тутырырлык җиһазны сыгылучан төп катлам белән эзлекле кулланыгыз. Пычрату процессы вакытында, кечкенә компакт машинасын әкрен компакт кулланыгыз, реконструкцияләнгән өслекнең гомуми дәрәҗәсен башка юл өслеге белән тәэмин итү. Сыгылмалы төп катлам - урта гранул асфальт өслеге катламы.
5) Каты база катламының калынлыгы сыгылмалы нигез катламына 20-40: 4-18.
Элико Технолог С.М., Лтд
E-mail: info@enviko-tech.com
https:/wwww.envikech.com
Ченгду офисы: No. 2004, 1 бүлек, 2, No.0088, Тяньфу 4 нче урам, Hi-Tech зонасы, Ченгду
Гонконг офисы: 8ф, Чегун Ван бина, 251 Сан-Вуи урамы, Гонконг
Завод: 36, Jinзиньзинин индустриясе, Мианянг шәһәре, Сычуан өлкәсенең Сычуан провинциясе
Пост вакыты: Апр-08-2024
