1. Фон технология
Хәзерге вакытта пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсорларына нигезләнгән WIM системалары күперләрдә һәм культураларда артык йөкләү мониторингы, автомобиль йөк машиналары өчен сайттан тыш йөкләү, технологик артык йөкне контрольдә тоту кебек проектларда киң кулланыла. Ләкин, төгәллекне һәм хезмәт срогын тәэмин итү өчен, мондый проектлар хәзерге технология дәрәҗәсе булган пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсоры урнаштыру мәйданы өчен цемент бетон тротуарны реконструкцияләүне таләп итә. Ләкин кайбер куллану мохитендә, мәсәлән, күпер палубалары яки авыр хәрәкәт басымы булган шәһәр магистраль юллары (цементны дәвалау вакыты бик озын, юлны озак вакыт ябуны кыенлаштыра), мондый проектларны тормышка ашыру кыен.
Пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсорларын сыгылмалы тротуарда турыдан-туры урнаштырып булмый: 1 нче рәсемдә күрсәтелгәнчә, тәгәрмәч (аеруча авыр йөк астында) сыгылмалы тротуарда йөргәндә, юл өслеге чагыштырмача зур торакка ия булачак. Ләкин, каты пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсор өлкәсенә җиткәч, сенсорның яшәү үзенчәлекләре һәм тротуар интерфейс өлкәсе төрле. Моннан тыш, каты үлчәү сенсорының горизонталь ябышуы юк, үлчәү сенсорының тиз арада өзелүенә һәм тротуардан аерылуына китерә.
.
Төрле субсидия характеристикалары һәм тротуарның сүрелү коэффициентлары аркасында, пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсоры аша узучы машиналар каты тибрәнүләр кичерәләр, гомуми үлчәү төгәллегенә зур йогынты ясыйлар. Озак вакыт машинаны кысканнан соң, сайт бозылырга һәм ярылырга мөмкин, бу сенсорның бозылуына китерә.
2. Бу өлкәдәге агымдагы чишелеш: цемент бетон тротуарны реконструкцияләү
Пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсорларын асфальт тротуарда урнаштыра алмау проблемасы аркасында, тармакта кабул ителгән киң таралган чара - пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсоры урнаштыру өлкәсе өчен цемент бетон тротуарны реконструкцияләү. Гомуми реконструкция озынлыгы 6-24 метр, киңлеге юл киңлегенә тигез.
Cемент-бетон тротуарны реконструкцияләү пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсорларын урнаштыру өчен таләпләргә туры килсә дә, хезмәт срогын тәэмин итсә дә, берничә проблема аның киң таралышын катгый чикли:
1) Оригиналь тротуарны реконструкцияләү өчен киң цемент каты төзелеш чыгымнарын таләп итә.
2) ementемент бетонны реконструкцияләү бик озын төзелеш вакытын таләп итә. Cемент тротуарны дәвалау өчен генә 28 көн кирәк (стандарт таләп), бу, һичшиксез, юл хәрәкәтенә зур йогынты ясый. Бигрәк тә WIM системалары кирәк булган, ләкин урыннардагы трафик агымы бик югары булган очракта, проект төзелеше еш кына авыр.
3) Күренешкә тәэсир итүче оригиналь юл структурасын җимерү.
4) Сүрелү коэффициентларының кинәт үзгәрүе шаяру күренешләренә китерергә мөмкин, аеруча яңгырлы шартларда, җиңел аварияләргә китерергә мөмкин.
5) structureл структурасының үзгәрүе машинаның тибрәнүенә китерә, бу билгеле бер дәрәҗәдә үлчәү төгәллегенә тәэсир итә.
6) ementемент бетонны реконструкцияләү кайбер махсус юлларда, мәсәлән, биек күперләрдә тормышка ашырыла алмый.
7) Хәзерге вакытта юл хәрәкәте өлкәсендә тенденция актан карага кадәр (цемент тротуарны асфальт тротуарга әйләндерү). Хәзерге чишелеш карадан акка кадәр, бу тиешле таләпләргә туры килми, һәм төзелеш бүлекләре еш чыдам.
3. Яхшыртылган урнаштыру схемасы эчтәлеге
Бу схеманың максаты - пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсорларының асфальт-бетон тротуарда турыдан-туры урнаштырыла алмавы.
Бу схема турыдан-туры пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсорын каты нигез катламына урнаштыра, каты сенсор структурасын сыгылмалы тротуарга турыдан-туры урнаштыру аркасында килеп чыккан озак вакытлы туры килмәү проблемасыннан саклый. Бу хезмәт срогын бик озайта һәм үлчәү төгәллегенең тәэсир итмәвен тәэмин итә.
Моннан тыш, асфальт тротуарда цемент-бетон тротуарны реконструкцияләү кирәк түгел, күп чыгымнар экономияләнә һәм төзелеш чорын кыскарта, зур масштаблы пропагандалау мөмкинлеге бирелә.
2 нче рәсем - йомшак нигез катламына урнаштырылган пиезоэлектрик кварц үлчәү сенсоры белән структураның схематик схемасы.
.
4. Төп технологияләр:
1) 24-58 см тирәнлектә реконструкция уяты булдыру өчен төп структураны алдан казу.
2) Уен төбен тигезләү һәм тутыргыч материал кую. Кварц комының тотрыклы өлеше + дат басмаган корыч ком эпокси резинасы оя төбенә коела, тигез тутырыла, тутыргыч тирәнлеге 2-6 см һәм тигезләнә.
3) Каты төп катламны кую һәм үлчәү сенсорын урнаштыру. Каты төп катламны түкегез һәм үлчәү сенсорын урнаштырыгыз, күпер сенсорын (0,8-1,2 мм) кулланып, үлчәү сенсорының якларын каты нигез катламыннан аерыгыз. Каты төп катлам каты булганнан соң, үлчәү сенсорын һәм каты төп катламны шул ук яссылыкка тарту өчен тарткыч кулланыгыз. Каты төп катлам каты, ярым каты яки составлы төп катлам булырга мөмкин.
4) surfaceир өслеген ташлау. Уенның калган биеклеген тутыру өчен, сыгылмалы төп катламга туры килгән материал кулланыгыз. Агызу процессында реконструкцияләнгән өслекнең гомуми дәрәҗәсен башка юл өслеге белән тәэмин итеп, әкрен генә кысылу өчен кечкенә кысу машинасын кулланыгыз. Эластик нигез катламы - уртача нечкә гранулалы асфальт өслек катламы.
5) Каты төп катламның сыгылмалы төп катламга калынлыгы 20-40: 4-18.
Enviko Technology Co., Ltd.
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Чэнду офисы: No. 2004, 1 бүлек, 2 нче бина, 8 158, Тяньфу 4 нче урам, югары технологияле зона, Ченгду
Гонконг офисы: 8F, Чун Ван бинасы, Сан Вуи урамы, 251, Гонконг
Завод: Сицуан өлкәсе, Мяньянг шәһәре, Jinзиньжиалин индустриаль зонасы 36-нчы бина
Пост вакыты: апрель-08-2024
